Petites annonces personnelles

[rudy]

Nouveau et jamais communiqué sur aucun autre forum je fais ici une tentative d'exposer mon projet, qui est de me rendre au sénégal, en partant début novembre par la route via, l'espagne, le maroc et la mauritanie avec un J7 peugeot équipé d'une caravane qui en fait un camping car au look retro romantique super réussi. J'ai vaguement l'arrière pensée de le vendre sur place au terme de mon voyage compte tenu du fait qu'il consomme un peu trop de gasoil au tarif français de ce produit. Je suis preneur de tous les avis sur ce sujet qui préocupe aussi mon sens moral.... merci à tous de vos commentaires et suggestions.

[carpediem]

Si ton véhiscule a plus de 5 ans tu ne pourras pas le vendre

[rudy]

merci de ta réponse, j'ai vu récemment que cette mesure prise pour interdire les véhicules de + de 5 ans ne s'applique pas  aux camionettes J7 J9 etc... mais j'aimerais m'en assurer

[rudy]

et d'autre part si toutefois je ne pouvais pas le vendre, ce qui ne serait pas une catastrophe, pourrais' je au moins entrer au Senegal et y circuler pour en ressortir plus tard ou même peut être le garder sur place pour mon propre usage, en vérité j'ai plein de questions dont le prix actuel du fuel au sénégal

[carpediem]

D'accord alors tant mieux pour toi si ca ne s'applique pas sur les camionnettes !

Il faudrait que Janine Jirou lise ton post elle pourrait te conseiller car elle fait souvent le trajet par la route !

Janine si tu nous lis éclair notre rudy !! Bon courage à toi

[Chrisounet]

Désolé de te le dire, mais ton véhicule ne pourra pas être vendu au Sénégal. Dans le meilleur des cas, les "gros véhicules", type camions, camionnettes, bus, etc... ne peuvent être vendus au delà de 10 ans d'âge.
Actuellement, l'admission temporaire est régie par le passavant qui est délivré à la frontière pour les véhicules qui peuvent être vendus ou non. Ce passavant est valable 10 jours et il est renouvelable deux fois 15 jours; soit 45 jours au total. Au bout de ce délai, tu dois impérativement sortir du Sénégal, sous peine de gros ennuis (immobilisation du véhicule ou reconduite à la frontière escorté et payante, et autres joyeusetés pécunières).

Le transit par la Gambie pour aller en Casamance n'est pas considéré comme une sortie du territoire.

Il y a une possibilité d'obtenir une dérogation valable 3 mois, éventuellement renouvelable pour la même durée en s'adressant au bureau central des Douanes à Dakar. Cette dérogation n'est pas obtenue positivement ou automatiquement dans 100% des cas: elle dépend aussi du type, de l'âge du véhicule, de la cause du séjour, et quelques autres facteurs...

En dehors de ça, si tu veux des infos précises sur le trajet (de Tanger à Saint Louis), je peux t'envoyer un tableau sous Excel: tu auras les distances entre villes sur le trajet, mais également à partir de où le gas oil est détaxé (au sud Maroc). Enfin, pour gagner un temps précieux (ou surtout pour éviter d'en perdre) au niveau formalités, il y a des documents qui peuvent être préremplis et imprimés avant de partir: ils sont obligatoires au Sud Maroc (aux nombreux contrôles de police) et demandés en Mauritanie lors des contrôles routiers.

Pour cela, envoie moi ton mail par un message privé.

Enfin, sache que le prix du gas oil au Sénégal, est à epsilon près le même que celui en France. Ne compte pas faire d'économies substantielles à ce niveau là.

[Ndar]

Pour le passavant, total de 40 jours (10+15+15) et c'est très peu cher.
Le gasoil est 491 FCFA  (75 cts d'euro), peut-être une légère augmentation, je vais vérifier.
Pour les camionnettes, je pense que c'est 7 ans, l'âge maxi.
Il est très très probable que l'admission temporaire soit refusée car véhicule trop âgé.
Il est dans la pratique possible de renouveler le passavant après un passage de frontière,
mais ce n'est pas une certitude si la sortie est "courte".

Avec un J7 équipé camping-car, évites la piste de Diama, passage par le bac de Rosso.
Le trajet est facile et agréable,même avec les contrôles douanes et polices.
Il suffit d'être en règle, patient, poli et de ne pas les prendre de haut.
Prévoir au moins une trentaine (voir 40) de document pré rempli,
pas obligatoire mais on ne perd pas de temps comme dit Chrisounet
et cela met les contrôleurs dans de bonnes dispositions car du coup,
ils ont moins de boulot.